Tracés ferroviaires entre deux arrêts en France : géométrie, longueur, vitesse, ponts, tunnels

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Le tracé sur les voies de chaque tronçon voyageurs entre deux arrêts consécutifs des trains SNCF (≈ 3 200 tronçons, France et liaisons vers les pays voisins), avec sa longueur, sa vitesse maximale, ses ponts, ses tunnels et son électrification, en CSV, en GeoJSON simplifié (WGS84) et au format GTFS `shapes.txt`. Recalculé chaque mois par Train Nomade (https://trainnomade.fr/donnees/traces-ferroviaires/). Fichiers - `traces-ferroviaires.csv` : une ligne par tronçon. Colonnes : `troncon_id` (« UIC1-UIC2 »), `code_uic_a`, `gare_a`, `code_uic_b`, `gare_b`, `longueur_m`, `vol_oiseau_m`, `vitesse_max_kmh`, `nb_ponts`, `longueur_ponts_m`, `nb_tunnels`, `longueur_tunnels_m`, `longueur_electrifiee_m`, `longueur_electrification_inconnue_m`, `part_electrifiee`, `deux_sens`, `nb_points`, `date_calcul`. - `traces-ferroviaires.geojson` : les mêmes tronçons en lignes (LineString), mêmes propriétés, géométrie simplifiée à 5 m près. - `traces-ferroviaires-shapes.txt` : les mêmes géométries au format GTFS `shapes.txt` (`shape_id` = `troncon_id`, codes UIC des zones d'arrêt `StopArea:OCE…` du GTFS SNCF), distances en mètres. Méthode : pour chaque paire de gares desservies l'une après l'autre par au moins un train du GTFS SNCF, chemin le plus rapide sur les voies OpenStreetMap (vitesses `maxspeed`, sens préférentiel, sans rebroussement) ; les tracés douteux (plus longs que l'horaire, détour, demi-tour) sont écartés ; ponts et tunnels de 30 m et plus. Sources : © contributeurs OpenStreetMap (extraits Geofabrik, https://www.openstreetmap.org/copyright, ODbL) ; horaires GTFS « Réseau SNCF TGV, Intercités et TER » de SNCF Voyageurs (https://transport.data.gouv.fr/datasets/horaires-sncf, ODbL). Limites : tracé calculé, pas un relevé officiel du gestionnaire d'infrastructure ; la vitesse maximale est celle des étiquettes OpenStreetMap (une valeur par défaut selon le type de ligne là où elle manque) ; les tronçons se superposent (un TGV sans arrêt et un TER couvrent les mêmes voies) : ne pas additionner les longueurs pour mesurer le réseau ; un seul sens publié par paire de gares (sens inverse : lire la géométrie à l'envers). Citation : « Tracés ferroviaires : Train Nomade (https://trainnomade.fr), d'après © les contributeurs OpenStreetMap et les horaires SNCF Voyageurs (ODbL) ». Licence ODbL 1.0. Contact : contact@trainnomade.fr