Autoroutes et péages en flux libre

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#Qu’est-ce que le péage en flux libre (free flow) ? Les autoroutes adoptant des péages en flux libre n’ont plus de barrières de péages nécessitant de s’arrêter comme sur des postes de péages conventionnels. Les véhicules (voitures, camions, poids lourds, motos et bus) passent sous des portiques installés directement au-dessus des voies. Contrairement à des barrières de péages traditionnelles, les véhicules n’ont pas besoin de s’arrêter pour être détectés par le péage en flux libre. Ils peuvent donc passer à la vitesse maximale autorisée sur cette section au niveau du portique free flow. Les données d’identifications (plaque d’immatriculation, photo, lieu, date et heure) sont enregistrées par le système informatique de la société d’autoroute pour permettre un paiement ultérieur. Les principaux avantages du péage en flux libre, sont un passage plus fluide sur l’autoroute car il n’est plus nécessaire de s’arrêter à une barrière de péage conventionnelle. Cela évite des ralentissements, bouchons, certains types d’accidents et limite la pollution due aux Stop\&Go (arrêt et redémarrages des voitures ou des poids lourds), permettant également un léger gain de carburant. Parmi les inconvénients, il est possible de citer le manque de connaissances des automobilistes et d’informations des clients de l’autoroute. Certains ne prêtent pas attention aux panneaux (exemple : manque de visibilité dans certaines conditions) ou de compréhension (nouveaux panneaux, conducteurs étrangers ne maîtrisant pas la langue, méconnaissance des modes de paiements). #Que contiennent les jeux de données mis à disposition ? Les données contiennent : * Les emplacements des portiques en flux libre. Cela comprend notamment : le nom du péage (dans la mesure du possible tel qu’il apparaît dans les registres du concessionnaire d’autoroute ou dans le système de paiement), le nom de l’autoroute, les coordonnées GPS (format décimal), le ou les sens de circulation, le nom du concessionnaire. Des données complémentaires, tel que le PK (point kilométrique) ou des observations lorsque ces éléments sont connus.\ A noter que lorsqu’il s’agit de barrières pleines voies (BPV), le repère est situé de manière centré. Il n’a pas été privilégié un sens en particulier de circulation. Certains portiques free flow sont positionnés sur des bretelles d’entrée ou de sortie. * Des données cartographiques des autoroutes et/ou tronçons autoroutiers dont le paiement s’effectue avec des portiques en flux libre. * Une liste de bornes de paiements par automate située près des autoroutes. Veuillez noter que cette liste n'est pas exhaustive et que certaines sections d'autoroutes en flux libre peuvent ne pas être couvertes. Ces automates permettent généralement de régler en espèces et par carte bancaire. Les données délivrées ne tiennent pas compte du fait que certains automates pourraient être indisponibles ou être momentanément en panne.\ Cette liste ne tient pas compte des autres moyens de paiements disponibles et des centres de paiements Nirio permettant de régler les péages en flux libre. #Pourquoi ces jeux de données sont utiles ? Connaitre les endroits où les autoroutes sont à péage en flux libre est utile pour chaque conducteur. Cela permet d’anticiper ses déplacements et de maitriser son budget sans mauvaise surprise en connaissant les sections d'autoroutes où un paiement à distance doit être effectué, évitant ainsi les amendes ou majoration pour péage impayé. En connaissant les axes et les lieux où sont situés les portiques, il est possible d’anticiper ses déplacements ; afin par exemple de sortir avant d’entrer dans une zone où la route est payante. Il peut être parfois difficile de repérer les panneaux autoroutiers indiquant des péages en flux libre : dépassement d’un camion occultant le panneau, nuit, brouillard, végétation, concentration en cas de fort trafic… **#Est-ce que je peux utiliser cette liste de points d'intérêts des péages en flux libre sur Google Maps et recev